direccion hidraulica y mecanica

Hay dos tipos de direcciones la mecánica y la hidráulica.

Esta compuesta por columna de dirección, volante, corona helicoidal, guarda polvos, biela de dirección, eje, palanca de ataque y rotulas.

Es un sistema muy sencillo cuneta con una corona helicoidal que gira a la derecha o a la izquierda sobre un riel dotado de dientes que se le conoce como la cremallera, estos elementos trabajan inversos en grasa por eso es necesario revisar periódicamente los guarda polvos. 

Pero también esta la dirección hidráulica, que se compone principalmente de:

tanque de almacenamiento, pistón, válvula de control, bomba hidráulica, guarda polvo, cremallera, rotula de dirección, etc.

La fuerza suministrada para accionar la bomba hidráulica la suministra el mismo motor del vehículo.

y la dirección es mucho mas suave que la dirección mecánica, aunque en algunos vehículos la dirección hidráulica se vuelve mecánica cuando el vehículo alcanza ciertas velocidades para evitar accidentes.

alineación de llantas

En este blogger se redactara un informe de como se hace la alineación de las llantas de un carro.

Empezamos con elevar los carros, después se retiran las tapas de los rines.

después se miden si están alineadas las ruedas delanteras con las traseras por medio de un cordón de lado a lado.

De no ser así se calibran las llantas por medio del brazo axial, se afloja la tuerca o se aprieta según sea el caso.

Después con una cinta métrica medimos el ancho de la rueda y medimos la distancia que hay entre la rueda delantera izquierda y la rueda delantera derecha.

Luego se colocan una barra en diagonal a la llanta y se le coloca encima un nivel.

Para alinear las llantas frontales se calibran nuevamente por medio del brazo axial. 

una vez hecho esto se mide con la cinta métrica para que quedara a la misma distancia.

Existen diferentes tipos de problemas a dejar mal alineado un carro, como lo son:

-CONVERGENCIA: La distancia anterior de las llantas es menor que la distancia posterior  es mayor esto se conoce como divergencia positiva.

-DIVERGENCIA: Esto es lo opuesto a la convergencia ya que la distancia anterior de la llanta es mayor que la distancia posterior pues la distancia posterior es menor a esto se le conoce como convergencia negativa.

-CASTER: Es la indicación del pin maestro hacia adelante o hacia atrás con relación al punto de relación de la llanta.

-CAMBER: Es una medida angular que representa la inclinación de la parte superior de las llantas, hacia afuera es positivo, hacia adentro es negativo ademas distribuye el peso del vehículo para que no se desgasten las llantas en desigualdad.

tipos de llantas

A la hora de comprar llantas muchas personas no tiene ni idea de lo que están comprando ni mucho menos a leer las letras y números que traen en un costado las llantas, pero en este blogger aprenderás a identificar esos números y letras.

Para comenzar el manual del vehículo trae el tipo de llanta y rin que utiliza el carro, comencemos con este ejemplo:

P195/65 R15 91H MXV3 - ATLX 

P: esta letra nos indica que la llanta se usa en automóviles para llevar pasajeros. En camionetas las letras son LT.

195:  Este es el ancho de la banda de la rodadura de la llanta en milímetros.

65: Este valor se indica en porcentaje  del ancho de banda de rodadura por el alto de la llanta.

R:  Tipo de llanta R es de tipo radial y D es de tipo diagonal y convencional.

15: diámetro del rin en pulgadas.

91: Es el indice de carga que soporta el vehículo en kilogramos.

H: Código de velocidad, velocidad máxima que soportan las llantas.

Tabla de los valores de las llantas.

Ahora hablaremos del labrado de las llantas.

el labrado de las llantas es muy importante pues esto ayuda a la expulsión del agua cuando la carretera esta mojada, sino tuviera este tipo de estrías  la llanta no tendría agarre al suelo.